Je začátek února, zima ještě rozhodně neskončila, a řada silnic po celé zemi je již nyní lemována lesy značek upozorňujících na nebezpečné výmoly. V horších případech však na některých úsecích dosud chybí jakékoli varování. Silničáři se obávají, že po letošní zimě, která je charakteristická vyšším množstvím sněhu a častým namrzáním, mohou být mnohé komunikace ve výrazně horším stavu než v předchozích letech.
Letošní zima je náročná, ve srovnání s minulými roky napadlo více sněhu a namrzání je téměř každodenní realitou. To nutí silničáře být s technikou v terénu prakticky neustále a silnice ošetřovat – ať už chemicky nebo mechanicky.
Mrazové cykly a jejich dopad
Stav českých silnic závisí nejen na intenzitě zimy, ale také na počtu mrazových cyklů a množství vody, která se dostane i do nejmenších trhlin v povrchu vozovky. Když voda v prasklinách zamrzne a změní se v led, trhá povrch. Nejhorší situace je právě letos. Několik dnů je teplo, a několik dnů silný mráz, doprovázený sněžením. Výtluk ve vozovce tak může lehce vzniknout doslova z hodiny na hodinu. Ráno při cestě do práce je silnice v pořádku, odpoledne už v silnici může být obrovský výtluk.
Kontroly a údržba
Krajští silničáři mají v každém okrese několik pracovníků, kteří pravidelně projíždějí silnice a kontrolují jejich stav. Silnice druhé třídy jsou kontrolovány dvakrát do měsíce, zatímco silnice třetí třídy jednou za měsíc. Nově objevené díry jsou zaznamenávány do speciální aplikace, která pomáhá při plánování oprav. Pokud jde o velké poškození vozovky, tak se provizorně opraví suchou směsí i v zimních měsících.
Jarní výzvy
I když se v současné době mírně oteplilo, rozhodně to neznamená, že silnice mají to nejhorší za sebou. Největší rozpad povrchů se projevuje na začátku jara. Statistiky ukazují, že nejvíce poškození nastává na přelomu března a dubna. S příchodem prvních teplých dnů tedy silničáři teprve začnou s pořádnými opravami.
Pokud jako řidiči nadáváte na stav silnic, vězte, že přibližně do jara se stav příliš nezlepší.
-AVIS-
