Projektování a přípravy na realizaci obřího parkoviště P+R na pražském Zličíně učinily výrazný krok vpřed. Magistrát hlavního města Prahy právě zahájil zjišťovací řízení pro získání environmentálního povolení EIA, což je klíčový krok k zajištění, že projekt bude v souladu s environmentálními standardy a regulacemi. Před pár dny radní města schválili výběr zhotovitele, čímž projekt získal konkrétní obrysy.
Na tiskové konferenci náš náměstek primátora pro dopravu, Jaromír Beránek, oznámil, že budování parkovacího komplexu za 620 milionů korun realizují firmy BAK stavební společnost a Metrostav. Cena jednotlivého parkovacího místa tak překročí milion korun, což je odrazem vysokých nákladů na stavební a technické zázemí.
Záměr je koncipován jako tři dílčí stavby: hlavní objekt P+R parkovacího domu, pomocná parkovací plocha a nová autobusová zastávka s K+R (Kiss and Ride). Moderní parkovací budova vznikne na strategicky výhodné pozici mezi ulicí Na Radosti a kolejištěm depa Zličín. Poskytne celkem 596 parkovacích stání, z toho menší část bude umístěna na volném prostranství. Součástí projektu bude také 10 míst vyhrazených pro handicapované osoby a osm pro rodiny s dětmi. Technologie parkoviště zahrnuje také 11 míst vybavených dobíjecími stanicemi pro elektromobily, čímž se naplňuje snaha o podporu ekologických forem dopravy.
Celková doba výstavby je odhadována na 21 měsíců, což znamená, že dokončení projektu je plánováno na rok 2028. Podle náměstka Beránka bude nové P+R Zličín začleněno do systému celoměstských parkovišť spravovaných Technickou správou komunikací (TSK). To umožní řidičům získávat aktuální informace o počtu volných míst přímo online.
Původním záměrem projektu bylo také vybudování nové stanice metra, která by umožnila přímé a pohodlné přesedání z automobilů na městskou dopravní síť. Stanice měla být umístěna poblíž depa Zličín a stát se novou konečnou linky B pražského metra. Nicméně ani město ani dopravní podnik nevyjádřily v roce 2024 podporu pro vznik této stanice, což vedlo ke změně plánu.
Cestující tak budou muset přijmout alternativní možnost – čtvrthodinovou pěší trasu k současné konečné stanici metra B Zličín. I když město plánuje zřízení nové autobusové zastávky Na Radosti, ta nebude obsluhována novou městskou linkou, nýbrž výhradně příměstskými autobusy.
Podle bývalého náměstka primátora pro dopravu Adama Scheinherra je zřízení parkovacího domu bez přímého spojení s centrem města neobvyklé. Schreinherr varuje, že nutnost kombinovat cestu autem, autobusem a metrem nemusí být pro řidiče příliš atraktivní. Navíc jsou regionální autobusy při příjezdu do Prahy často plně obsazené, což představuje riziko pro řidiče, kteří plánují použít parkoviště Na Radosti jako součást svého dojíždění.
-AVIS-
