Stanice Kladno prochází rozsáhlou modernizací, výpravní budova měla ale zůstat zachována a projít rekonstrukcí. Správa železnic sice dlouhodobě počítala s jeho zachováním budovy, existuje projekt s povolením na jeho rekonstrukci a také figuruje ve všech vizualizacích, nicméně při provádění stavby údajně objevila komplikace, jež prodražují případnou rekonstrukci. Podle Gavendy v kladenské nádražní budově proběhl plánovaný doplňkový průzkum, který bylo možné provést až po jejím vyklizení.
„Kopanými sondami byly oproti předpokladům zjištěny odlišné základové poměry budovy. Ve sklepních prostorech se navíc aktuálně objevila voda – zřejmě jde o nastoupanou podzemní vodu,“ vysvětlil Gavenda.
O budoucnosti nádraží není definitivně rozhodnuto. Již před vánoci ale správa železnic požádala o demoliční výměr na kladenské nádraží (článek zde).
Aktuálně navrhují nové nádraží týmy Cigler Marani a Dalibor Hlaváček. Zadání projektu není známo, nicméně se dá předpokládat, že je požadována budova pouze s nejnutnějším zázemím pro obsluhu železnice, tedy žádné další veřejné využití, krátkodobé ubytování pro letiště, kanceláře, obchody, knihovna, policejní stanice či cokoli vás napadne, zde nebude. Informuje o tom na svém Facebookové účtu opoziční kladenská zastupitelka Anna Gamanová.
Nesouhlasíte? Podepište petici
Kvůli bourání kladenského nádraží vznikla petice, kterou iniciovala místní opoziční zastupitelka Anna Gamanová. Petice volá po důkladném zvážení toho, zda je vhodné nádraží bourat, případně po ustanovení komise, která další podobu nádraží důkladně zváží. Petici je možné podepsat ZDE.
