V tomto roce bude mít kladenská MHD celkem 18 elektrobusů.
V kladenské MHD se začala psát další zajímavá stránka historie zdejšího provozu. Jezdí zde zatím dva menší desetimetrové elektrobusy na lince 610 v centru města. V závěru ledna do kladenských ulic vyjel na linku 603 mezi zastávkami OAZA a Hřbitovy ve zkušebním provozu první kloubový elektrobus značky SOR. Kloubový elektrobus má 48 sedaček a převézt může další stovku stojících cestujících.
Postupně už jen elektrobusy
Do kladenské městské dopravy letos nakoupí celkem 16 elektrobusů, osm standardních a osm kloubových. Půjde o vůbec první kloubové elektrobusy v Česku. A ještě jedno prvenství je čeká. Budou uzpůsobené pro klasické pomalé nabíjení kabelem, ale na střeše budou mít také čtyřpólový sběrač pro rychlodobíjení na konečné u obchodního centra Oaza. Projekt elektrifikace kladenské MHD se tak netýká jen nákupu nových elektrobusů, ale také vybudování rychlodobíjecího místa a dalších dobíjecích stanovišť pro pomalé noční dobíjení u kladenské elektrárny.
Plán udržitelné mobility Kladna říká, že po roce 2030 by měl být provoz MHD úplně čistý. Šestnáct nových elektrobusů je tak jen začátek, celkem jich bude potřeba 52. Dobíjecí technologie, kterou se nyní na Kladně buduje, je unikátní. Je maximálně standardizovaná a už teď počítá s tím, že v případě dalšího rozvoje elektrobusů třeba v okolí města, bude připravena i na dobíjení jiných typů od jiných výrobců.
A chystá se ještě jeden zajímavý elektrický projekt. Vlastní solární elektrárnu na střechách většiny objektů kladenských garáží. Hlavním cílem je pokrýt značnou část spotřeby areálu včetně servisu. A pokud bude vše fungovat, rádi by zde vybudovali i vlastní bateriové úložiště pro využití energie v noci.
