Na okraji Prahy, v těsné blízkosti ruzyňského letiště, se schyluje k další velké dopravní změně. Hlavním cílem je rozšíření dálnice ze stávajících čtyř pruhů na šest, což by mělo výrazně zlepšit plynulost dopravy a zvýšit její kapacitu. Tento ambiciózní projekt však zahrnuje nejen samotné rozšíření vozovky, ale také přestavbu několika klíčových staveb, které by tomuto rozšíření mohly stát v cestě. První na řadě je demolice lávky na prvním kilometru výpadovky na Chomutov, která se nachází hned za sjezdem na letiště.
Lávka, která ustoupí modernizaci
Tato lávka, která na první pohled nemusí působit nijak významně, hraje důležitou roli v infrastruktuře letiště. Její součástí jsou totiž naváděcí systémy, které pomáhají leteckému provozu. Přestože lávka neslouží veřejnosti, její demolice a následná přestavba budou mít přímý dopad na provoz na dálnici. Podle mluvčího Ředitelství silnic a dálnic Jiřího Veselého je právě délka lávky zásadní překážkou pro plánované rozšíření dálnice na 3+3 jízdní pruhy. Aby mohly stavební práce proběhnout, bude nutné dálnici na jeden víkend zcela uzavřít. Tato uzavírka je předběžně naplánována na konec března.
Demolice lávky je však jen začátek. Na jejím místě vznikne zcela nová konstrukce, která bude nejen delší (o 1,5 metru), ale také modernější a lépe přizpůsobená současným technickým požadavkům. Výstavba nové lávky bude probíhat za přísných bezpečnostních opatření, a to zejména s ohledem na blízkost letiště. „Během osazování nové lávky letištní technikou očekáváme krátkodobé noční uzavírky dálnice, které by neměly přesáhnout 20 minut. Tyto uzavírky budou probíhat za asistence policie,“ uvedl Veselý. Přesný harmonogram prací bude stanoven až po dokončení veřejné soutěže na zhotovitele, do které se přihlásily tři subjekty.
Symbol změny: Od lávky k moderní křižovatce
Původně byla rekonstrukce lávky součástí plánované stavby „D7 MÚK Aviatická – MÚK Ruzyně, 1. etapa“. Z důvodu koordinace s leteckým provozem a plynulejší návazností stavby však bylo rozhodnuto o její samostatné realizaci s předstihem.
Na zhotovitele rekonstrukce aktuálně vrcholí veřejná soutěž, do které se přihlásily 3 subjekty. Odhadovaná cena stavby je 60 mil. Kč bez DPH a maximální doba pro uvedení do provozu byla stanovena projektantem na 200 kalendářních dnů. Přesný termín realizace bude znám až po jednání s vybraným zhotovitelem.
V příštím roce se pak plánuje na tuto akci navázat samotnou stavbou „D7 MÚK Aviatická – MÚK Ruzyně, 1. etapa“. Účelem stavby je kapacitní napojení Letiště Václava Havla na dálnici D7 směr centrum a opačně. MÚK Aviatická bude tvořena 8 rampami a 2 kolektorovými pásy, které propojí všechny směry (centrum, Slaný, letiště Praha Ruzyně, Přední Kopanina). Odhadované náklady na stavbu jsou 905 mil. Kč bez DPH a její uvedení do provozu se předpokládá v roce 2028.
-AVIS-
