V sobotu 6. září proběhlo slavnostní otevření obnovené úzkorozchodné dráhy v Hornickém skanzenu Mayrau. Tato historická dráha, která kdysi sloužila k přepravě vytěženého uhlí, nyní nabízí nezapomenutelný zážitek pro návštěvníky skanzenu. Na vybraných dnech budou mít návštěvníci možnost projet se důlním vláčkem, a to každou sobotu od května do konce září počínaje příštím rokem.
Otevření dráhy bylo součástí oslav Dne horníků, které letos v Mayrau proběhly již po dvacáté páté a připomněly bohaté hornické tradice na Kladensku. Součástí programu byla nejen možnost projet se na mechanicky poháněné drezíně, ale také hudební vystoupení a ukázky techniky báňské služby. Tyto akce poskytly návštěvníkům jedinečný pohled do historie a techniky spojené s těžbou uhlí.
Ředitel Sládečkova vlastivědného muzea v Kladně, Lukáš Krinke, a Lucie Cirkva Chocholová, která má na starosti provoz skanzenu, oznámili, že dráha je prvním dokončeným projektem v rámci širšího plánu nazvaného „Cestou uhlí a železa“. Tento projekt se zaměřuje na celkovou úpravu areálu bývalého černouhelného dolu a zahrnuje vytvoření nové hornicko-hutnické expozice, návštěvnického centra a depozitářů. Současné stavební práce se soustředí na objekty lampovny, kompresorovny a těžní věže Mayrau, s plánovaným dokončením v příštím roce. Expozice, která představí historii kamenouhelné těžby a hutnictví, by měla být otevřena na přelomu let 2027 a 2028.
Expozice nabídne mimořádný pohled na výrobu železa a zahrne unikátní exponáty, jako je jediný dochovaný Thomasův konvertor na výrobu oceli, historické těžní stroje od výrobců jako Ringhoffer, Mag Ruston a Škoda, a rovněž litinové točité schodiště z kladenských hutí. Tato expozice bude první svého druhu v regionu a významně obohatí kulturní nabídku.
Další fáze projektu zahrnují propojení železniční vlečky se stanicí Kladno-Dubí, což umožní přímý příjezd vlakem z Prahy po tzv. Pražském Semmeringu. Celkové náklady na projekt přesahují 190 milionů korun, přičemž většinu nákladů pokryjí evropské dotace a část financí poskytne Středočeský kraj. „Rekonstrukce železniční vlečky a přilehlých tratí je klíčovým krokem k transformaci areálu na moderní návštěvnické centrum,“ uvedl krajský radní pro kulturu Václav Švenda, přičemž podtrhl, že se jedná o největší současnou krajskou investici v kultuře.
Těžba uhlí v dole Mayrau skončila v roce 1997 a v celém Kladenském kamenouhelném revíru v roce 2002. Nyní je Hornický skanzen Mayrau jediným veřejně přístupným černouhelným dolem ve Středočeském kraji a je považován za nemovitou kulturní památku.
