Řidiči, kteří pravidelně projíždějí Pražským okruhem od Kladna a Slaného nebo míří po D5 směrem na Prahu, si na úlevu ještě počkají. Přípravné práce na přestavbě frekventované křižovatky Třebonice se komplikují a dopravní omezení potrvají o několik týdnů déle, než se původně plánovalo.
Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) přiznalo, že se nepodaří dokončit aktuální přípravné práce v původním termínu. Omezení, která měla skončit po víkendu 13. října, budou nově pokračovat až do 31. října 2026.
Více betonu i kabelů, než se čekalo
Důvodem zdržení jsou komplikace přímo na staveništi. Ve středním dělicím pásu, kde vznikají přejezdy mezi jízdními pásy, narazili dělníci na větší množství betonu, než projekt původně předpokládal. Jeho odstraňování je proto náročnější a časově delší.
Další problém přinesly práce spojené s novým dopravním značením na dálnici D5. Kvůli jeho instalaci je nutné provádět výkopy, při kterých se ukázalo, že se v zemi nachází více kabelů, než se očekávalo. „Takže 2+2 se bude jezdit až do 31. října,“ uvedlo ŘSD na sociálních sítích.
Omezení se dotýkají i řidičů od Kladna a Slaného
Křižovatka Třebonice patří k nejvytíženějším místům Pražského okruhu. Denně jí projede více než 75 tisíc vozidel. Jakékoli omezení se proto může projevit na plynulosti dopravy nejen na samotném okruhu, ale také na navazujících dálničních tazích.
Během přípravných prací zůstává na D0 a D5 zachován režim dvou jízdních pruhů v každém směru, tedy 2+2, a maximální rychlost je omezena na 80 km/h. Přímo v prostoru křižovatky jsou však některé směry vedeny pouze jedním jízdním pruhem.
Pro řidiče přijíždějící od Kladna a Slaného tak komplikace nekončí u samotného staveniště. Zdržení se může projevit i při cestách do Prahy nebo při napojování na dálnici D5. Vyplatí se proto počítat s časovou rezervou a sledovat aktuální dopravní situaci.
Přestavba za více než půl miliardy začne v roce 2027
Současná omezení jsou pouze přípravnou etapou rozsáhlejší přestavby křižovatky Třebonice. Hlavní stavební práce mají podle plánů ŘSD začít na jaře 2027. Zakázku získala společnost Silnice Group za 568,1 milionu korun bez DPH. Projekt zahrnuje rekonstrukci tří dálničních mostů, rozšíření sjezdů a nájezdů a vybudování dalších 37 menších stavebních objektů. Dokončení této etapy je plánováno na rok 2028. Cílem je zvýšit kapacitu a zlepšit uspořádání křižovatky, která dlouhodobě čelí vysokému dopravnímu zatížení.
Pražský okruh čeká další rozšíření na šest pruhů
Přestavba Třebonic není jediným projektem, který má v této části Pražského okruhu zlepšit dopravu. ŘSD samostatně připravuje také rozšíření přibližně sedmikilometrového úseku D0 515 mezi Třebonicemi a Slivencem. Stávající dálnice by se měla rozšířit na tři jízdní pruhy v každém směru. Už letos probíhají předstihové úpravy dvou nadjezdů, pod kterými by se rozšířená komunikace nevešla.
Hlavní práce na šestipruhu mají podle aktuálního harmonogramu začít v roce 2027 a dokončení se předpokládá v roce 2029.
Řidiči tak musí počítat s tím, že tato část Pražského okruhu bude v následujících letech procházet výraznými stavebními změnami. Ty mají do budoucna pomoci zvládnout rostoucí provoz, krátkodobě však znamenají další omezení pro tisíce lidí, kteří tudy denně cestují za prací i do hlavního města.
Úvodní foto: ŘSD
-AVIS-
