Pražské Letiště Václava Havla úspěšně završilo rozsáhlou modernizaci svých letištních ploch a naváděcího systému. Přestože hlavní dráha zůstane mimo provoz ještě několik dní, letadla se na ni vrátí už 15. srpna. Do té doby se bude nadále využívat vedlejší dráha, vedoucí nad hustě obydlenými částmi Prahy, což plánovaný návrat učiní pro mnohé obyvatele vítanou změnou.
Modernizační práce, které trvaly zhruba čtyři měsíce, zahrnovaly dva významné projekty. Prvním byla rekonstrukce křížení pojezdových drah TWY F a TWY D, druhým pak modernizace světelného zabezpečovacího zařízení u hlavní dráhy RWY 06-24. V rámci těchto prací byla opravena plocha o rozloze více než 50 tisíc metrů čtverečních a nová betonová konstrukce je nyní schopná zvládnout provoz největších letadel, jako jsou Boeing 777.
Stavební úpravy zahrnovaly vedle nové konstrukce také vybudování kanalizačních stok, úpravy odvodnění a nové kabelovody pro světelná a signalizační zařízení. Modernizace přibližovacího systému a světelného zabezpečení hlavní dráhy hrála klíčovou roli při zvyšování bezpečnosti a efektivity řízení letového provozu na letišti.
Během projektu vznikly nové kabelové trasy a základy pro stožáry naváděcích světel. Tyto úpravy vyžadovaly přeložení a výměnu kabelů a také úpravy na trafostanici. Podle představitelů letiště tyto změny nejen zlepšují řízení pohybu letadel, ale také zvyšují kapacitu křižovatky pojezdových drah.
Ačkoliv byly hlavní stavební práce dokončeny, je třeba ještě několik závěrečných kroků. Letiště musí dokončit přeložky kabelů v kabelovodu a provést úklid dráhy, než bude prostor převeden do režimu SRA (Security Restricted Area), což je nejpřísněji zabezpečená část neveřejného prostoru letiště.
Po provedení těchto kroků bude hlavní ranvej opět otevřena pro letecký provoz. Do té doby budou lety nadále směřovány přes hustě obydlené oblasti Prahy, včetně Prahy 6 či Kladna, kde obyvatelé očekávají návrat hlavní dráhy s úlevou.
