Přestavbu mimoúrovňové křižovatky Aviatická na dálnici D7 zahájily v únoru dřevorubecké práce, které odstranily z místa náletové dřeviny a vzrostlé stromy, z nichž několik alejových stromů bylo speciálními stroji přesazeno. Samotné zahájení výstavby nové křižovatky je plánováno na rok 2025.
Přestavba křižovatky Aviatická je důležitým krokem k zajištění kapacitnější a bezpečnější prostupnosti křižovatky s napojením do všech směrů se zohledněním nároků dopravní infrastruktury v napojení na ruzyňské Letiště, ale i na rozvoj blízkého okolí. Stavba řeší změnu dopravně nevyhovující a nebezpečné mimoúrovňové křižovatky, která je tvořena dopravně nevyhovujícími rampami.
Přestavba křižovatky bude realizována ve čtyřech etapách s plánovaným uvedením do provozu v roce 2027. Po celou dobu přestavby se bude tento úsek objíždět přes nově dokončený úsek na 3. kilometru dálnice D7 u Kněževsi, který by dokončen na jaře 2024 a jehož součástí jsou i nově vybudované připojující pruhy.
Jenže příkopy stihnou keři a nálety pravděpodobně opět zarůst. Stavba se totiž odkládá, přestože už získala čtyři stavební povolení v právní moci.
„Zbylá dvě stavební povolení jsou z důvodu podaných námitek v odvolacím řízení,“ řekl Zdopravy.cz mluvčí Ředitelství silnic a dálnic Jan Rýdl.
Dodal, že v průběhu majetkoprávní přípravy se vyskytl jeden problémový vlastník pozemku, který vznáší námitky do obou zbylých řízení. „V současné době probíhá vyvlastnění,“ podotkl Rýdl.
Začne se dálnicí
Stavba s odhadovanými náklady 1,1 miliardy korun tak bude rozdělena. Zatímco přestavba samotné nebezpečné mimoúrovňové křižovatky tvořící vjezd na letiště začne až v průběhu roku 2026, navazující krátký úsek dálnice D7 se rozšíří podle původního plánu, tedy už příští rok.
„Stavba D7 MÚK Aviatická – Lávka letiště Praha bude realizována v předstihu v roce 2025 před vlastní MÚK z důvodů plánované výluky Letiště Praha,“ uvedl Rýdl.
Lávka přes dálnici tvoří součást navigačního osvětlení hlavní ranveje letiště. Od křižovatky je vzdálena přibližně 400 metrů.
Rýdl připomíná, že stavba bude jak časově, tak stavebně velmi náročná, protože se nachází v ochranném pásmu letiště.
Osm ramp
Celý projekt se oficiálně označuje jako D7 MÚK Aviatická – MÚK Ruzyně, 1. etapa. Stavba by měla trvat dva roky, podrobnosti o ní jsou v letáku ŘSD. D7 fakticky nyní začíná až za křižovatkou, po přestavbě do nových parametrů se dálnice prodlouží o téměř 200 metrů směrem k Praze.
Křižovatku bude nově tvořit osm ramp a dva kolektorové pásy propojující všechny směry. Součástí stavby jsou přeložky inženýrských sítí, odvodnění, protihlukové stěny, veřejné osvětlení, vegetační úpravy a rekultivace. Nově přibude cyklostezka mezi letištěm a Přední Kopaninou.
Celková délka větví bude vice než 4000 metrů. Součástí jsou rovněž stavební objekty v podobě 3 mostů (SO 201-203), opěrných zdí větví křižovatky v délce 267 metrů nebo protihlukové stěny v celkové délce 372 metrů.
Po dokončení přestavby křižovatky přijde na řadu druhá etapa, během které se práce posunou blíže ku Praze. Plánuje se zde vychýlení a částečně nové vedení trasy celé dálnice D7. Ta se promění tak, aby bylo v budoucnu připraveno její napojení na Pražský okruh a zároveň bude moci být zrušen přechod pro chodce, který nyní dopravu na vytížené komunikaci brzdí.
