Středočeský kraj tvrdí, že kladenská MHD od září nebude součástí systému integrované dopravy Středočeského kraje. Kladno se totiž podle něj odmítá podílet na novém systému úhrady veřejné dopravy a nechce kraji doplácet 12 milionů korun ročně. Podle vedení města by cestující téměř neměli pocítit změny, v MHD budou stále platné lístky a lítačky PID.
V Kladně se kvůli sporu změní některé trasy a linky, omezí se i dopravní obslužnost částí Švermov a Rozdělov příměstskými linkami.
Kladno totiž odmítá přistoupit na krajské standardy dopravní obslužnosti (SDO) a nechce kraji doplácet zhruba 12 milionů korun ročně za mimoměstské spoje. Město také vyzývá další obce v kraji, aby ze systému vystoupily.
————————————————————————————————————————
Změny od 1. září v Kladně a okolí
- Linky MHD Kladno 601, 602, 603, 604, 605, 606, 608, 609, 610, 611, 613, 614 a 616 budou i nadále městské a Kladno tvrdí, že na nich bude uznávat jízdní doklady PID, tedy i Lítačku.
- Linka 399 bude odkloněna ze zastávky „Kladno, u kostela“ po trase linky 621 přes Libušín, Smečno do Slaného (linka 621 bude zrušena) a většina spojů linky 330 bude ukončena na autobusovém nádraží v Kladně.
- S ohledem na omezení souběhů regionálních linek a linek MHD Kladno bude upravena trasa linky 324 v úseku „Kladno, U Kauflandu“ – „Kladno, Sítná“ přímější stopou.
- Dojde k prodloužení linky 322 po trase linky 565 do Slaného a linky 629 do Bratronic po trase linky 624 (linky 565 a 624 budou zrušeny).
————————————————————————————————————————
„Pro občany Kladna se skoro nic nemění, komfort jim zajistíme. Krajem omezené či vyjmuté linky buď posílíme, nebo nahradíme. Nadále budeme v MHD Kladno uznávat lístky a lítačky PID,“ uvedl primátor Milan Volf (Volba pro Kladno). Změny se nedotknou ani četnosti autobusového spojení mezi Kladnem a Prahou.
Změny, které začnou platit letos, mají za cíl, aby každá obec či město na dopravu přispívaly podle stejných pravidel, dosud totiž některé obce platily více, jiné méně a některé vůbec.
Podle středočeského náměstka pro veřejnou dopravu Petra Boreckého (STAN) Kladno odmítlo o situaci jednat. „Jednoznačně není možné, aby Kladno stálo mimo systém a bylo takzvaným černým pasažérem, na kterého budou doplácet ostatní středočeská města a obce,“ uvedl Borecký.
Kraj podle něj proto zajistí rozsah dopravy v oblasti Kladenska podle kritérií standardní dopravní obslužnosti.
Kladno si nechalo k příspěvkům na meziměstskou dopravu vypracovat právní rozbor. „Za situace, kdy statutární město Kladno nemá k dispozici relevantní vstupní data pro ekonomický model SDO, která by s ním byla jakkoliv projednána, tak uzavření stávajícího návrhu smlouvy o zajišťování a financování dopravní obslužnosti představuje riziko zcela nepředvídatelných ekonomických dopadů tohoto systému pro jeho budoucí hospodaření,“ uvádí právní analýza.
Na úterní tiskové konferenci pak právník Martin Lukáš z advokátní kanceláře Weinhold Legal, se kterou město navázalo spolupráci, řekl, že kraj neposkytl pro analýzu jakékoliv podklady a oni tak museli vycházet z veřejných zdrojů.
Obě strany se také navzájem obviňují z neochoty jednat a dokládají to nevyslyšenými nabídkami ke společným schůzkám vedoucím ke konkrétnímu řešení vzniklé situace.
Primátor Milan Volf zdůraznil, že přistoupením na podmínky SDO by se v podstatě Kladno vzdalo rozhodovacích pravomocí nad organizací své městské hromadné dopravy. Tedy například stanovování cen jízdného, možnosti nastavit ho zdarma pro seniory, četnosti spojů a podobně.
To kraj rezolutně popírá.
„Kladno by nadále financovalo provoz linek na svém území a mělo by je pod kontrolou,“ uvádí v této souvislosti středočeské hejtmanství.
Kritika i od opozice ve městě
Vedení Kladna za jeho přístup kritizuje i opozice. „Jde proti zájmu občanů. Neochota se dohodnout s krajem teď řadě lidí zdraží cestování,“ je přesvědčen Roman Hájek, volební lídr nedávno vzniklého koaličního uskupení Opravíme Kladno tvořeného STAN a Piráty.
Otázkou ale zůstává, proč kraj připravuje zásadní změny ve veřejné dopravě zatím pouze v Kladně, přestože podle vlastního vyjádření hejtmanství stále neuzavřelo smlouvy na zapojení do SDO s přibližně deseti procenty měst a vesnic ve středních Čechách. Mezi nimi ani s Mladou Boleslaví. V jejím případě ale aktuálně zásahy do jízdních řádů na autobusových linkách nechystá.
„Na rozdíl od Kladna s Boleslaví kraj stále intenzivně jedná. Jsme přesvědčeni, že nakonec dojde k vzájemné dohodě,“ zdůvodnil to Josef Holek z oddělení komunikace kanceláře hejtmanky Petry Peckové (STAN).
Nový systém standardů dopravní obslužnosti hejtmanství dosud úspěšně projednalo s více než 90 procenty středočeských obcí.
Informaci přinesl zpravodajský server idnes.cz.
