Středočeský kraj škrtl Kladno z PID – časté spoje do Prahy mají zůstat, lístky a lítačka PID také. Jakých spojů se změny dotknout?

Středočeský kraj tvrdí, že kladenská MHD od září nebude součástí systému integrované dopravy Středočeského kraje. Kladno se totiž podle něj odmítá podílet na novém systému úhrady veřejné dopravy a nechce kraji doplácet 12 milionů korun ročně. Podle vedení města by cestující téměř neměli pocítit změny, v MHD budou stále platné lístky a lítačky PID.

V Kladně se kvůli sporu změní některé trasy a linky, omezí se i dopravní obslužnost částí Švermov a Rozdělov příměstskými linkami.

Kladno totiž odmítá přistoupit na krajské standardy dopravní obslužnosti (SDO) a nechce kraji doplácet zhruba 12 milionů korun ročně za mimoměstské spoje. Město také vyzývá další obce v kraji, aby ze systému vystoupily.

————————————————————————————————————————

Změny od 1. září v Kladně a okolí

————————————————————————————————————————

Čtěte takéStrážníci zasahovali u „vloupání“, šlo ale o romantické gesto

„Pro občany Kladna se skoro nic nemění, komfort jim zajistíme. Krajem omezené či vyjmuté linky buď posílíme, nebo nahradíme. Nadále budeme v MHD Kladno uznávat lístky a lítačky PID,“ uvedl primátor Milan Volf (Volba pro Kladno). Změny se nedotknou ani četnosti autobusového spojení mezi Kladnem a Prahou.

Změny, které začnou platit letos, mají za cíl, aby každá obec či město na dopravu přispívaly podle stejných pravidel, dosud totiž některé obce platily více, jiné méně a některé vůbec.

Podle středočeského náměstka pro veřejnou dopravu Petra Boreckého (STAN) Kladno odmítlo o situaci jednat. „Jednoznačně není možné, aby Kladno stálo mimo systém a bylo takzvaným černým pasažérem, na kterého budou doplácet ostatní středočeská města a obce,“ uvedl Borecký.

Kraj podle něj proto zajistí rozsah dopravy v oblasti Kladenska podle kritérií standardní dopravní obslužnosti.

Kladno si nechalo k příspěvkům na meziměstskou dopravu vypracovat právní rozbor. „Za situace, kdy statutární město Kladno nemá k dispozici relevantní vstupní data pro ekonomický model SDO, která by s ním byla jakkoliv projednána, tak uzavření stávajícího návrhu smlouvy o zajišťování a financování dopravní obslužnosti představuje riziko zcela nepředvídatelných ekonomických dopadů tohoto systému pro jeho budoucí hospodaření,“ uvádí právní analýza.

Na úterní tiskové konferenci pak právník Martin Lukáš z advokátní kanceláře Weinhold Legal, se kterou město navázalo spolupráci, řekl, že kraj neposkytl pro analýzu jakékoliv podklady a oni tak museli vycházet z veřejných zdrojů.

Obě strany se také navzájem obviňují z neochoty jednat a dokládají to nevyslyšenými nabídkami ke společným schůzkám vedoucím ke konkrétnímu řešení vzniklé situace.

Primátor Milan Volf zdůraznil, že přistoupením na podmínky SDO by se v podstatě Kladno vzdalo rozhodovacích pravomocí nad organizací své městské hromadné dopravy. Tedy například stanovování cen jízdného, možnosti nastavit ho zdarma pro seniory, četnosti spojů a podobně.
To kraj rezolutně popírá.

„Kladno by nadále financovalo provoz linek na svém území a mělo by je pod kontrolou,“ uvádí v této souvislosti středočeské hejtmanství.

Kritika i od opozice ve městě

Vedení Kladna za jeho přístup kritizuje i opozice. „Jde proti zájmu občanů. Neochota se dohodnout s krajem teď řadě lidí zdraží cestování,“ je přesvědčen Roman Hájek, volební lídr nedávno vzniklého koaličního uskupení Opravíme Kladno tvořeného STAN a Piráty.

Otázkou ale zůstává, proč kraj připravuje zásadní změny ve veřejné dopravě zatím pouze v Kladně, přestože podle vlastního vyjádření hejtmanství stále neuzavřelo smlouvy na zapojení do SDO s přibližně deseti procenty měst a vesnic ve středních Čechách. Mezi nimi ani s Mladou Boleslaví. V jejím případě ale aktuálně zásahy do jízdních řádů na autobusových linkách nechystá.

„Na rozdíl od Kladna s Boleslaví kraj stále intenzivně jedná. Jsme přesvědčeni, že nakonec dojde k vzájemné dohodě,“ zdůvodnil to Josef Holek z oddělení komunikace kanceláře hejtmanky Petry Peckové (STAN).

Nový systém standardů dopravní obslužnosti hejtmanství dosud úspěšně projednalo s více než 90 procenty středočeských obcí.

Informaci přinesl zpravodajský server idnes.cz.